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如今，股权遭到冻结是否会成为压垮骆驼的最后一根稻草？“广厦系”能否挺过这次难关？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

5月8日，央行开展100亿元7天期逆回购操作，全部实现净投放，为连续第三日通过逆回购操作实施流动性净投放。央行连续三日开展逆回购操作，均未说明开展操作的理由，也没有提及目前银行体系流动性状况。而从各方面表现看，当前货币市场流动性并无明显供求缺口，市场资金甚至供大于求。

盛运环保2018年中报显示，BOT项目尚未执行订单投资金额为305.45亿元，处于施工期订单未完成的订单投资金额有337.2亿元。债务危机之下，盛运环保的业绩也出现亏损。2017年盛运环保亏损13.18亿元；2018年前三季度公司亏损2.1亿元。盛运环保称，2018年以来公司经营状况持续恶化，由于公司陷入较大债务危机，流动性严重不足，公司项目建设基本处于停顿状态。

值得注意的是，盛运环保面临着清欠解保进展缓慢的风险。11月6日晚间，盛运环保称，公司关联方主要是盛运重工以及开源重工、润达机械合计占用盛运环保24亿元。6月5日，盛运环保控股股东开晓胜向安徽证监会提供了改正措施，承诺自2018年4月至2019年5月解除所有违规担保。但截至11月7日，盛运重工仅清偿了2298.10万元，未清偿账面余额为22.15亿元资金。开源重工5046.08万元、润达机械10746.46万元均未清偿盛运环保，开晓胜也未代为清偿。

一口气修好三条高铁意识到高铁背后的重大机遇，山西也开始在高铁上发力。今年的山西省政府工作报告中，虽然关于铁路建设只有寥寥117字，却信息量满满：铁路方面，确保大张高铁、太焦高铁按期建成运营；加快推进雄安至忻州高铁项目前期工作，力争年内开工建设；做好集宁至大同至原平高铁前期工作，利用韩原线“五一”前开通太原南至怀仁东动车组，力争年底开通至大同南，努力实现大同至西安动车全线贯通！